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鋰電池失效分析是一門學(xué)問(wèn)，搞懂可不是件容易的事04-06
導(dǎo)讀：鋰電池在使用或儲(chǔ)存過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一定概率的失效, 包括容量衰減(跳水)、循環(huán)壽命短、內(nèi)阻增大、電壓異常、析鋰、產(chǎn)氣、漏液、短路、變形、熱失控等, 嚴(yán)重降低了鋰電池的使用性能、一致性、可靠性、安全性。對(duì)鋰電池失效進(jìn)行準(zhǔn)確診斷并探究其失效機(jī)理是鋰電池失效分析的主要任務(wù), 對(duì)鋰電池性能提升和技術(shù)發(fā)展也具有深遠(yuǎn)意義。1 鋰電池失效分析介紹國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB3187-82中定義:“失效(故障)—— 產(chǎn)品喪失規(guī)
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國(guó)內(nèi)上市競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)不容樂(lè)觀？小牛MQi GT EVO歐洲正式推出！03-31
更多視頻平臺(tái)抖音/視頻號(hào) | EQB電動(dòng)車實(shí)驗(yàn)室 B站 | EQB電動(dòng)車實(shí)驗(yàn)室同等價(jià)位級(jí)別車型，目前已有九號(hào)E200P MK2和春風(fēng)AE8虎視眈眈。日前，小牛在意大利等歐洲市場(chǎng)正式推出了其在2021米蘭展亮相過(guò)的新車型MQi GT EVO，并公布售價(jià)為4999歐元，折合人民幣約3.5萬(wàn)元?？吹叫萝囋趪?guó)外上市，國(guó)內(nèi)的“牛油”們其實(shí)也不必羨慕，根據(jù)早前的信息顯示，這款MQ
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重磅 | 廣州明確摩托車和電動(dòng)車解禁，行業(yè)迎來(lái)規(guī)范管理04-08
重磅 | 廣州明確摩托車和電動(dòng)車解禁，行業(yè)迎來(lái)規(guī)范管理 從2006年廣州發(fā)布《關(guān)于對(duì)電動(dòng)自行車和其他安裝有動(dòng)力裝置的非機(jī)動(dòng)車不予登記、不準(zhǔn)上道路行駛的通告》后，電動(dòng)車和摩托車就開(kāi)始了它們“漂泊生存”之旅。今年3月，廣州市安全生產(chǎn)委員會(huì)發(fā)布《廣州市安全生產(chǎn)委員會(huì)關(guān)于印發(fā)廣州市系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)工作方案的通知》，其中提到
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2021小牛全球發(fā)布會(huì)丨10款新品，款款有型04-08
▼ 新品速遞▼ 華麗麗的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)▼ 人山人海，熱鬧非凡想知道發(fā)布會(huì)究竟說(shuō)了什么？看這篇就夠了，都是干貨：NIU 2.0 全新時(shí)代更懂生活、更懂騎行、更懂你CEO 李彥：6年來(lái)，我們通過(guò)設(shè)計(jì)與科技，改變了超過(guò)160萬(wàn)用戶，超過(guò)80億公里的城市出行，讓他們的生活更美好。為了滿足更多人群的需求，我們決定正式進(jìn)入微出行領(lǐng)域，進(jìn)一步豐富小牛的產(chǎn)品矩陣，繼續(xù)引領(lǐng)城市出
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對(duì)于PCB元器件擺放的十條小技巧03-05
PCB設(shè)計(jì)，既是科學(xué)也是藝術(shù)。其中有非常多關(guān)于布線線寬、布線疊層、原理圖等等相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，但當(dāng)你涉及到PCB設(shè)計(jì)中具有藝術(shù)特質(zhì)元器件布局問(wèn)題時(shí)，問(wèn)題就變得有趣起來(lái)了。事實(shí)上，關(guān)于元器件擺放限制很少，也沒(méi)有“絕對(duì)正確”的規(guī)范要求，這也使得初學(xué)者電子工程師在擺布電路板上元器件時(shí)，就像個(gè)十足的“中二”，向往著個(gè)人抱負(fù)和創(chuàng)造性，如何擺放完全依賴于你和設(shè)計(jì)思路。但這并不意味著你可以為所欲為，計(jì)算機(jī)中的設(shè)計(jì)
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中國(guó)智造·沖向世界丨臺(tái)鈴攜手聯(lián)合國(guó)環(huán)境署打造肯尼亞電動(dòng)出行試點(diǎn)！03-05
2021年3月2日，聯(lián)合國(guó)電動(dòng)出行項(xiàng)目非洲肯尼亞站正式啟動(dòng)。啟動(dòng)儀式上，環(huán)境署執(zhí)行副主任Joyce Msura、肯尼亞電力CEOBernerd Ngugi、肯尼亞Kisumu省省長(zhǎng)Anyang Nyong'o和Karura森林之友主席Ms. Winnie Kiiru等嘉賓領(lǐng)導(dǎo)，共同揭牌＂中國(guó)智造＂攜手聯(lián)合國(guó)環(huán)境署打造的首款臺(tái)鈴電摩智能產(chǎn)品。 &
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中國(guó)電動(dòng)自行車冠軍誕生：超越雅迪、愛(ài)瑪，成為行業(yè)“特斯拉”01-26
中國(guó)已經(jīng)成為車輪上的國(guó)家，高鐵、汽車、輕型電動(dòng)車成了中國(guó)人出行的主要交通工具。新能源汽車行業(yè)當(dāng)下為火爆，隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，電動(dòng)自行車的新能源賽道，競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。國(guó)內(nèi)財(cái)經(jīng)管理綜合媒體首次針對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)評(píng)估，出了一份《2020電動(dòng)自行車行業(yè)價(jià)值力品牌（整車）TOP50》，在綜合分值上，小牛以95.26的總分值成為了年度榜單冠軍。其后的第二至第四名分別為大名鼎鼎的雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、小刀、新日。規(guī)模
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電摩和電輕摩新國(guó)標(biāo)2021年1月1日正式實(shí)施11-21
《新能源趨勢(shì)》公眾號(hào)報(bào)道：2021年1月1日起，工信部發(fā)布的GB 24155-2020《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》正式開(kāi)始實(shí)施，全面代替一直以來(lái)電摩和電輕摩執(zhí)行的2009年的老國(guó)標(biāo)。電摩新國(guó)標(biāo)主要對(duì)電量、充電、電路等內(nèi)容進(jìn)行了完善和補(bǔ)充，實(shí)施之后，除已經(jīng)發(fā)貨且企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)的產(chǎn)品外，其他產(chǎn)品全都需進(jìn)行3C認(rèn)證的換證。逾期未完成轉(zhuǎn)換的認(rèn)證證書，CQC將予以暫停，超過(guò)暫停期3個(gè)月仍未完成證書轉(zhuǎn)
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直流無(wú)刷電機(jī)的正弦波控制11-21
2020-11-09傳統(tǒng)的直流無(wú)刷電機(jī)采用方波控制方式，控制簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，同時(shí)存在轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)、換相噪聲等問(wèn)題，在一些對(duì)噪聲有要求的應(yīng)用領(lǐng)域存在局限性。針對(duì)這些應(yīng)用，采用正弦波控制可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題。 直流無(wú)刷電機(jī)的正弦波控制簡(jiǎn)介 直流無(wú)刷電機(jī)的正弦波控制即通過(guò)對(duì)電機(jī)繞組施加一定的電壓，使電機(jī)繞組中產(chǎn)生正弦電流，通過(guò)控制正弦電流的幅值及相位達(dá)到控制電機(jī)轉(zhuǎn)矩的目的。與傳統(tǒng)的方
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淺談控制器的基本功能11-21
淺談控制器的基本功能2020-11-09 數(shù)據(jù)緩沖：由于I/O設(shè)備的速率較低而CPU和內(nèi)存的速率卻很高，故在控制器中必須設(shè)置一緩沖器。在輸出時(shí)，用此緩沖器暫存由主機(jī)高速傳來(lái)的數(shù)據(jù)，然后才以I/O設(shè)備所具有的速率將緩沖器中的數(shù)據(jù)傳送給I/O設(shè)備；在輸入時(shí)，緩沖器則用于暫存從I/O設(shè)備送來(lái)的數(shù)據(jù)，待接收到一批數(shù)據(jù)后，再將緩沖器中的數(shù)據(jù)高速地傳送給主機(jī)。 &
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NIU 4 FUN-小牛電動(dòng)概念車03-05
牛年新氣象，圍繞小牛電動(dòng)品牌做的一款四座概念電動(dòng)車設(shè)計(jì)-NIU 4 FUN，niu for fun。 NIU 4 FUN定義為一款四座雙開(kāi)門小型電動(dòng)車，秉承小牛公司使命-改變出行，讓城市生活更美好-理念，為年輕人提供更加多樣的城市
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什么是BMS電池管理系統(tǒng)11-21
什么是BMS電池管理系統(tǒng) BMS是BATTERY MANAGEMENT SYSTEM的第一個(gè)字母簡(jiǎn)稱組合，稱之謂電池管理系統(tǒng)。 BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控
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